▲2일 공개된 람보르기니 ‘우루스 SE 퍼포만테(Urus SE Performante)’. 사진=람보르기니
람보르기니가 2일 고성능 하이브리드 모델 ‘우루스 SE 퍼포만테(Urus SE Performante)’를 공개했다.
지난 2월 순수 전기차로 개발하던 ‘란자도르 EV(Lanzador EV)’ 의 양산 계획을 취소한 지 다섯 달 만에 공개한 새 ‘플러그인 하이브리드(PHEV)’ 모델이다.
812마력 하이브리드 슈퍼 SUV
우루스 SE 퍼포만테는 람보르기니가 순수 전기차로의 전환에 앞서 하이브리드 기술을 중심으로 전동화로 향하는 흐름을 보여준다.
내연 기관의 4리터 V8 트윈터보 엔진을 갖추면서도 영구자석 전기모터를 활용해 60㎞ 이상 순수 전기 주행이 가능하다.
이를 통해 최고출력 812마력, 최대토크 1000뉴턴미터(Nm)를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.3초, 최고속도는 312㎞에 달해 우루스 라인업 가운데 가장 강력한 성능을 갖췄다.
스테판 윙켈만 람보르기니 회장 겸 CEO는 “우루스 SE 퍼포만테는 브랜드 역사상 가장 높은 수준의 성능과 주행 정밀성을 구현한 슈퍼 SUV”라며 “하이브리드 기술과 람보르기니의 주행 감성을 결합한 새로운 기준이 될 것”이라고 말했다.
탄소섬유 입고 더 날렵하게
기존 모델인 ‘우루스 SE’ 보다 더 날카로운 차체 라인에, 우루스 역사상 가장 많은 양의 노출형 탄소 섬유를 사용했다. 여기에 대형 공기 흡입구를 새롭게 설계해 한층 더 대담한 외관을 갖췄다.
실내 디자인도 한층 더 운전자 중심적인 형태로 개선됐다. 람보르기니만의 ‘파일럿이 된 듯한 감각(Feel Like a Pilot)’ 콘셉트에 따라 대시보드 중앙에 새로운 12.3인치 디스플레이를 탑재했다.
고속 안정성 끌어올린 신기술
새롭게 설계한 보닛과 공기 흡·배출 구조를 적용해 공기 흐름을 최적화했다. 주행 중 공기의 저항은 기존 모델보다 3% 줄이고, 차체를 노면으로 눌러주는 힘은 23% 높여 고속 안정성을 높였다. 새로운 냉각 시스템도 적용해 하이브리드 파워트레인의 열관리 성능을 강화했다.
우루스 최초로 AURA 듀얼 챔버 에어 서스펜션도 적용됐다. 주행 상황에 따라 차체 감쇠력을 정밀하게 제어해 스포츠 주행 시 차체 쏠림 현상을 기존 모델 대비 최대 55% 줄였다. 승차감 관련 진동도 25% 감소시켰다.
정확한 판매 시점과 가격은 미국 출시 이후 공개될 예정이다.
박서현 기자 shine@ekn.kr
